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CES Asia 2019總結:智能座艙的四個重點,自動駕駛注重落地

作者:華一汽車科技 ?? 來源:www.bzhfaa.live ?? 發布時間:2019-06-20 11:56 ?? 閱讀:

關于CES Asia 2019,整體而言就是智能座艙風頭正勁,成為各參展商展示的重點內容,自動駕駛內容偏少,并且側重于落地。
 
對于車企而言,包括傳統車企和造車新勢力,展示的內容更多是智能座艙,展示自動駕駛內容的更多是供應商和初創公司。在智能座艙方面展示的重點是系統、交互、生態和本土化,而自動駕駛展示的內容更偏向近期可落地的L3級別自動駕駛。
 
下面按照智能座艙和自動駕駛兩大領域,對CES Asia 2019進行總結。
 
01
智能座艙的四個重點
 
在汽車領域,在CES Asia 2019的舞臺,智能座艙是展示的絕對重點方向。下面根據智能座艙展示的不同內容,系統、交互、生態和本土化等四個方向進行盤點和解讀。
 
系統
這里的系統,指的是車載操作系統的展示。CES Asia 2019展示的系統,有Polestar帶來的全球首款搭載Google Android AutomotiveOS的量產車型Polestar 2。此外參展的百度,則全力展示小度OS。
 
從本質來看,目前的小度OS仍舊是基于Android,所以Android 才是CES Asia 2019在車載系統上的贏家。在展臺上,幾輛搭載小度OS的車型占據了大部分的面積,此前的主角阿波龍則展示了一臺。這可能也反映出百度思路的轉變,轉向更容易賺錢的車聯網業務。
 
交互
智能座艙其中一個重要的指標就是交互,多屏交互、語音交互成為展示較多的內容,實際上,這基本上也是智能座艙的一個標配。除了特斯拉是單屏外,其他車企更多的是采用多屏。
 
CES Asia 2019上展示多屏交互是主流,特斯拉沒有參展就顯得單屏似乎銷聲匿跡。無論是傳統車企的長城等,還是造車新勢力的天際等,都是采用多屏交互的方式,這可能也更符合中國汽車消費者的需求。
 
智能座艙
 
生態
在CES上,生態也成為智能座艙展示的一個重點,無論是奧迪這樣的外來和尚,還是天際汽車這樣的新勢力,都提出了生態的概念,這也是符合智能座艙中,車聯網部分商業化和服務能力的需求。
 
奧迪展示的全新一代connect互聯科技,是一個開放式的APP生態系統,并且是專門為中國消費者定制開發的生態系統。這個系統,也是基于Android的開源平臺,允許第三方開發商提供MMI定制服務和應用程序。
 
造車新勢力的天際汽車則發布了“智云”車聯生態,并且拉來了中移智行、高德、中科創達等11個小伙伴啟動合作。天際汽車將車輛座位一個平臺,積累用戶的使用行為、駕駛行為、金融、保險等數據,并且建立小生態。
 
本土化
本土化對于跨國車企是一個最重要的話題,是否造出中國消費者喜歡的車、提供中國消費者喜歡的服務,就看本土化的能力如何了。在CES Asia 2019上,展示本土化的有奧迪和大眾兩個品牌。
 
奧迪推出的全新一代connect互聯科技,為中國消費者定制了開放式的APP生態系統,而大眾通過投資中國語言交互初創公司出門問問,并且成立合資公司的方式來提供本土化服務,這也是大眾這次展出的重點——大眾問問。
 
大眾問問提供的問問魔鏡、智能車機等后裝產品,是為了方便更多的存量車C端用戶對汽車智能化的需求,而對于前裝車企的需求,大眾問問可以提供語音技術和定制化車載智能網聯解決方案。
 
只是頂著大眾的牌子,可能也只能服務大眾的車主,大眾在中國有著足夠體量的用戶,包括存量車用戶以及每年新增的300多萬用戶,算上大眾集團旗下其他品牌的車主就更多了。
 
車內智能座艙的服務,或者說是車聯網服務,是需要更多的玩家參與進來提供服務,因此,智能車載音頻娛樂服務商聽伴,宣布開放K-radio內容運營云平臺,讓車企和合作伙伴擁有音頻內容自主管理權。
 
02
自動駕駛注重落地
 
自動駕駛技術的商業化,尤其是L4級別自動駕駛的商業化,周期可能會漫長,因為車輛本身的電子點起架構水平以及算法磨合、公眾接受程度、道路及法律法規等,都影響L4級別自動駕駛的商業化。
 
在CES Asia 2019上,自動駕駛參展的企業更多的是ADAS公司,也就是L2級別自動駕駛,參展的ADAS公司包括了Maxieye,賽格導航、合盈光電、怡利電子等公司。
 
除了L2級別ADAS公司外,被業界認為更接近落地的是L3級別自動駕駛。展示L3級別自動駕駛能力的公司包括了上汽、四維圖新、德賽西威、嬴徹科技等,其中嬴徹科技發布了重卡L3自動駕駛樣車嬴徹1號。
 
自動駕駛
 
L4級別自動駕駛反而在展會上進行展示的不多,四維圖新有展示L4級別自動駕駛,并且與Ibeo、亮道智能、德賽西威進行了L4級別自動駕駛的合作,進入2019瘋狂在自動駕駛拓展朋友圈的四維圖新值得研究。
 
自動駕駛行業還是初級階段,需要更多的人、更多的資金、更多的公司進來,才有可能把這個行業做起來。愿意相信自動駕駛會實現的你,愿意為實現自動駕駛的你,可以選擇投身這個行業來。
 
(摘自于:車智)
 

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